冰火两重天,人形机器人腾飞没有时间表
- Yanfang Li
- 4天前
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人形机器人腾飞没有时间表 可以替代人类的通用机器人在哪里?
在电影中,在表演节目中,它们频频现身,但回到现实,却离走进千家万户还有很大距离。几十年来,机器人研究员一直被一个难题困扰:造出机器人不难,但想让它在现实世界中自主完成各种日常任务,却是一个难题。

机器人可以复刻抖音舞蹈,但现实世界充满各种不同的路况,有湿滑的台阶,还有来往的车辆和行人,复杂变换的场景,机器人难以应付。
大语言模型很强,但它们缺乏具身智能,就像一个人,即使读遍所有航海书籍,却从未踏足海边,无法一展所长,可以描述风浪的形态,但不知道如何掌舵、如何操控船帆。
难题:缩小现实与技术的差距
机器人专家肯・戈德堡(Ken Goldberg)表示:“有些人觉得,我们可以从人类视频中获取数据,比如从YouTube上获取。但事实证明,如果只是让机器人观察人类做事的画面,根本无法掌握动作的细节,而且从二维图像还原成三维动作,难度极大。”
这就是现实与技术的差距。人工智能专家杨立昆认为:“四年时间里,一个孩子接收的视觉数据量,是最大规模大语言模型的50倍。”孩子在具身体验中成长,而训练人工智能系统的庞大数据只不过是杯水车薪。

如何解决这一问题?机器人专家尝试两种方案:
第一种是示教法,研究人员利用虚拟现实技术,控制机械臂,记录正确操作范式,教机器人如何完成动作。
第二种是仿真训练法,在虚拟环境中完成训练,速度比现实快几千倍。不过仿真训练有一个问题,难以跨越“现实鸿沟”。有的任务,在仿真环境中可以轻易完成,但到了现实世界可能面临重重阻碍。现实有地面摩擦力、物体有柔软度、光线色彩有变化等,这些都可能影响机器人性能。
对于今天的机器人,专家本吉・霍尔森(Benjie Holson)有些失望,他建议举办“人形机器人奥运会”,比赛项目包括整理T恤、使用宠物拾便袋、把手上的花生酱清理干净。

机器人有些类似无人驾驶汽车。整个行业耗费了海量的驾驶数据和训练优化,才达到如今的自动化水平,而人形机器人的难度远超自动驾驶,家庭、户外、工地等环境可比高速公路复杂多了。
目前的人形机器人大多在明确受限的环境中工作,比如工厂、仓库、医院、人行道,而且专精少量任务。优必选的Walker S2能在生产线上搬运重物,还能自主更换电池;宇树人形机器人能拳击、空翻、搬运物品,但还不能承担“全能家用帮手”。
通用机器人突围竞赛
对于人形机器人,国外风投比国内更加谨慎。风险投资家莫达尔・阿拉维(Modar Alaoui)认为,机器人技术太复杂、资本投入过高,而且现在的机器人实际能力不太够。
阿拉维并不是外行,他是“人形机器人峰会”的创始人。不久前,他召集2000名业内人士参会,大家除了展示前沿技术,更重要的是探讨如何加速新兴产业发展。
阿拉维指出,许多人认为人形机器人或者其它形态的机器人会成为常态,但大家都不知道这一天什么时候到来。

迪斯尼根据《冰雪奇缘》角色开发雪宝机器人,它可以自主行走,明年将在香港和巴黎迪斯尼乐园巡游。虽然雪宝能行走,但它并不是通用机器人。
Haptica Robotics公司首席执行官科西玛・迪帕斯基耶(Cosima du Pasquier)认为:“人形机器人领域需要攻克的难关实在太多,还有大量研究难题亟待解决。”
麦肯锡统计显示,目前全球约有50家企业各自筹集至少1亿美元用于人形机器人研发,当中中国占了20家,北美15家,中美占据主导地位。
麦肯锡合伙人阿尼・凯尔卡尔(Ani Kelkar)认为,中国占据领先地位,在各种场合,中国宇树科技的产品出镜率最高,部分原因是性价比足够高,美国研究人员会采购产品测试自己的软件。
大语言模型的发展为人形机器人带来发展良机,结合计算机视觉技术,搭载VLA模型的机器人能够更好地理解环境。

对于人形机器人,美国政府还没有什么大动作。美国有一个机器人协会,它成立于1974年,协会负责人透露,他们正在游说美国政府制定更有力的国家战略,推动本土机器人技术发展,包括人形机器人和其他类型的机器人。
美国自动化推进协会(Association for Advancing Automation)主席杰夫・伯恩斯坦表示:“我们拥有雄厚的技术实力,也具备顶尖的人工智能专业知识。因此,谁将成为这一领域的最终领导者,有待观察。但就目前而言,中国在人形机器人领域无疑拥有更强劲的发展势头。”
畅想未来:未来25年内规模达汽车两倍
到底什么时候人形机器人才能真正通用?今年3月,英伟达CEO黄仁勋向记者表示:“人形机器人走进生活不是五年后的事,而是近几年就能实现的目标。”
9月份,机器人专家罗德尼・布鲁克斯(Rodney Brooks)则在文章中表示:“即便只研发出具备基础灵活性的人形机器人,要实现商业化盈利,也需要十年以上的时间。”他甚至建议,人类应与行走的全尺寸人形机器人保持至少3米的距离。
俄勒冈州立大学机器人研究员、Haptica Robotics联合创始人乔纳森·赫斯特(Jonathan Hurst)认为:“人类与世界互动时,肢体动作具有很强的顺应性,还会持续与周围环境产生接触。这一点对商用机器人来说难度极高。传统机器人大多是位置控制型设备,它们擅长数控加工或点焊等任务,但并不适用于装配、物体操控,也不擅长在非结构化空间内移动。”

几乎所有人都认为,未来十年,人工智能系统与实体机器人将会整合,智能体化的人工智能将会成为人形机器人的大脑。到时可能不再需要定制专用机器人,只需安装智能体模块,就可以适应多个场景。
智能体化的人形机器人有望成为人类助手、同事或医疗护理员,凭借更自然的交互模式、更强的逻辑推理能力与协商沟通能力,可以胜任各类工作。
瑞银集团预测,到2035年,职场中投入使用的人形机器人数量或将达到200万台,到2050年攀升至3亿台。
对于大家关心的成本问题,美国银行研究所(Bank of America Institute)预测,未来10年,人形机器人硬件单台成本将从2025年的3.5万美元,降至1.3万至1.7万美元;高盛集团指出,2023至2024年间,人形机器人制造成本已下降40%。

乔纳森·赫斯特表示:“未来25年内,人形机器人市场规模有望达到汽车行业的两倍。”而要达到这个目标,必须规模化部署。一旦机器人的安全性能达到要求,就能快速起飞。
当人形机器人变得成熟,下一步要发展的可能是将生命体与机械系统融合的机器人,还有通过多种移动模式穿梭复杂环境的机器人,根据任务需求改变自身物理形态的机器人。
量子机器人也是科学家们探索的方向,因为量子传感器可以提升机器人的感知与交互水平,只不过量子技术还处在早期萌芽阶段,实用型量子机器人离问世预计还要几十年时间。
对于人形机器人而言,无论是在远程操控下学习,还是在仿真环境中训练,都不知道这场修行还要持续多久。短期内,人形机器人世界不会像电影中那样炫目万能,它们能日复一日、按部就班完成一些既定任务,平淡无奇,这才是可预见的未来。
对于火热的人形机器人产业,你怎么看呢?欢迎留言讨论。
原文来自头部科技-星海




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