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丰田:90%的氢能源汽车专利都是我的!中美欧:那你自个玩去吧!

丰田:90%的氢能源汽车专利都是我的!中美欧:那你自个玩去吧!

伴随新能源汽车领域成为各国的战略共识之后,无论是美国、中国、欧盟都纷纷出台自己的新能源汽车发展规划,大部分计划在2030年之前,全面实行电动汽车。而如今电动汽车的市场占有率也飞速增加,传统燃油汽车也被迫转型,但对于丰田来说,它们无比的讨厌电动汽车,以至于丰田章男还说过:我要阻止电动汽车在日本的普及。

相信对于很多人来说,丰田是不陌生的,作为传统燃油汽车的代表公司之一,丰田汽车曾经销售量连续霸占世界第一,甚至最巅峰的时候丰田汽车在中国的市场占有率高达39.1%。然而在近几年新能源汽车时代,丰田却和其他车企走向不一样的道路,那就是“死磕”氢能源汽车。


因为在丰田看来,新能源汽车应该是氢能源,而不是所谓的电动汽车,为何丰田会如此固执呢?其实丰田之所以极力推崇氢能源汽车,主要是日本掌握了全球90%左右的氢能源汽车专利,可以说在氢能源汽车上,日本有着很多的先进专利,如果全球普及氢能源汽车的话,丰田不用卖车,光是收氢能源专利费,都能赚的盆满钵满。

而丰田将氢能源汽车的主要市场放在了中国、美国、欧盟国家,要知道这三个市场几乎是全球最大的消费群体,可以说丰田的想法很好,但中国、美国、欧盟却不约而同的朝着电动汽车方向发展,欧盟的大众、宝马,中国的比亚迪、吉利、以及新势力“蔚小理”;美国的特斯拉等,如今都成为全球电动汽车的代表。

丰田这一下彻底明白了,原来所谓的氢能源汽车并不是说不行,而是一个人掌握90%的专利,这让中美欧三个大国怎么玩?再加上中国拥有全世界最完善的新能源产业链,美国拥有新能源汽车技术,欧盟拥有庞大渠道,这才使得在推进新能源汽车战略中,中美欧成为全球风向标。

更为重要的是,再好的专利和技术,一定要有足够的市场消费,但日本的市场也就那么大,根本培育不起来成体系的氢能源产业链,如果研发出来的汽车卖不出去的话,那这样的专利有何意义呢?即便是中国都不敢独自押宝氢能源汽车,而是分两条路走,一边主打电动汽车,另外一边研发突破氢能源技术。

正如曾经马斯克说的:我开发特斯拉的专利免费给所有人使用,就是为了能够让电动汽车更好的发展。想要创作一个时代,吃独食是永远不行的。


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